Etiquetas

animales (23) arte (18) ciencia (19) cine (13) costumbres (24) deporte (14) economia (13) gastronomía (14) gente (16) geografía (10) historia (25) lugares (14) ocio (18) personajes (24) religión (23) salud (22) tecnología (22) universo (13)
Mostrando entradas con la etiqueta tecnología. Mostrar todas las entradas
Mostrando entradas con la etiqueta tecnología. Mostrar todas las entradas

jueves, 14 de mayo de 2015

El efecto Joule

El efecto Joule es el fenómeno por el cual la energía cinética de los electrones y la electricidad en general se convierte en energía calorífica debido a que los electrones que circulan chocan entre ellos.

Se llama así por su descubridor, James Prescott Joule.
Su fórmula se expresa así: E= I(elevado a 2)·R·t
[donde E es el efecto Joule, I es la intensidad, R la resistencia y t la tensión].

Las torres de alta tensión están ideadas para transladar la energía eléctrica de las centrales eléctricas a las ciudades. Estas son de alta tensión precisamente para minimizar al máximo el efecto Joule ya que en la fórmula, la Intensidad es el valor más importante (al estar elevado a 2). Si se eleva la tensión, la intensidad debe ser menor por lo que se perderá menos energía cinética por energía calórica por el camino.




domingo, 19 de abril de 2015

La daga Kris

La daga Kris o Keris es una daga distintiva originária de los indígenas de Indonesia, Malasia, Brunei y Tailandia y Filipinas.

Es asimétrica y además de ser un arma, es objeto espiritual. Su forma es característica con la hoja con varias curvas y de doble filo. Algunas son portadoras de buena suerte, otras de mala, pero todas estan habitadas por un espírutu.
Su empuñadura representa una deidad y es extraíble para la limpieza de la hoja.

Su posible distribución llega de la isla de Java a los países contíguos.


lunes, 30 de marzo de 2015

Camiones dumper

Los camiones dumper (en inglés) son camiones de grandes dimensiones sólo aptos para explotaciones mineras. Disponen de un depósito (volquete) que transporta materiales ligéros. La cabina, a diferencia de otros autovolquetes, se encuentra delante de la carga. Tienen cuatro velocidades, dos para ir hacia delante y dos para atrás.

Los 3 dumpers más grandes del mundo (y por lo tanto los 10 vehículos a ruedas más grandes del mundo):

- Belaz 75710: con una capacidad de carga de 496 toneladas, es el dumper más grande del mundo. Belaz es una compañía bielorrusa que los comercializa desde 2014. Mide más de 20 metros de largo, 9 de ancho y 8 de alto. Tiene 2332 caballos de potencia y puede llegar a los 65km por hora.

- Caterpillar 797F: es el segundo dumper más grande del mundo, fue el primero hasta el 2014. Transporta 400 toneladas de carga, es más ancho que el Belaz pero de 15 metros de alto. Es motor diésel y puede llegar a los 68 km por hora.

- Terex MT 6300AC: fue comercializado en 2008 por la compañía estadounidense Terex y soporta una capacidad de carga de 400 toneladas igual que el Caterpillar. Es un poco más pequeño y tiene más de 3000 caballos de potencia en su motor diésel. Puede llegar a los 64 km por hora.


martes, 13 de enero de 2015

El ordenador Watson

El ordenador Watson es una máquina de inteligencia artificial capaz de responder a preguntas formuladas en lenguaje natural (aquel con propósito de comunicación entre los humanos). Lo diseño IBM para un programa de televisión de Estados Unidos llamado Joepardy. En este programa debía enfrentarse a los dos ganadores del concurso (uno era el que mejor racha llevaba y el otro el que más dinero ganó) respondiendo a preguntas de todo tipo, ganó.
Se basa en una base de datos que alberga datos de todo tipo de fuentes, desde enciclopedias y diccionarios a artículos o obras literarias. Esta base tiene 4 terabytes de capacidad y no está conectada a internet si no se desea (como pasó durante el concurso).

Watson se define como un sistema informático para búsqueda de respuestas, una aplicación de tecnologías avanzadas diseñadas para el procesamiento de lenguas naturales, recuperación de información, representación de conocimiento, razonamiento automático y aprendizaje automático al campo abierto de búsqueda de respuestas.

El nombre viene dado como homenaje al fundador de IBM Thomas J. Watson.


viernes, 12 de diciembre de 2014

El proyecto Manhattan

El proyecto Manhattan fue un proyecto con ese nombre en clave de los Estados Unidos en la segunda guerra mundial donde colaboró el Reino Unido y Canadá.
El objetivo final de ese proyecto era desarroyar la bomba nuclear antes de que la Alemania nazi lo consiguiera.
La investigación fue liderada por Oppenheimer mientras que las operaciones militares corrían a cargo del general Leslie Richard Groves.
Este proyecto fue el más importante y se desarroyó en el distrito de ingeniería de Manhattan, actual laboratorio Nacional de Los Álamos.
Tras experimentos, se sabía que la fisión del átomo era posible y que los nazis estaban trabajando en ello, por lo que se reunieros varias mentes brillantes de la época: Oppenheimer, Lawrence, Fermi, Böhr, Walter Álvarez, etc. Además, grandes personajes judíos ayudaron a la causa con el fin común contra el nazismo.

En 1945, se produjo el primer ensayo atómico con éxito en el desierto de Alamogordo, en Nuevo México, se llamó Trinity. Pocos días después, se lanzó una bomba del mismo estilo en Hiroshima.



miércoles, 10 de diciembre de 2014

Consumo en coches

El consumo de cada modelo de coche se mide mediante un examen realizado por ciudad y otro por carretera (durante 7kms aprox). De estos dos exámenes se extraen conclusiones a nivel urbano e interurbano. Haciendo la media de estos dos parámetros que se extresan en litros/100kms obtenemos el consumo combinado.

Los 10 coches que menos consumo combinado tienen son, a fecha de Diciembre de 2014:

10- Renault Twingo con 3,4 litros a los 100 kms.
9- Volkswaguen Polo 3,4l
8- Seat Ibiza 3,4l
7- Citroen C3 3,4l
6- Peugeot 208 3,4l
5- Skoda Fabia 3,4l
4- Smart fortwo 3,3l
3- Kia Rio 3,2l
2- Toyota Prius 2,1l
1- Chevrolet Volt y Opel Ampera lideran el ránking con 1,2 litros a los 100kms.



miércoles, 26 de noviembre de 2014

El alfabeto radiofónico

El alfabeto radiofónico es un lenguaje de comunicación que sirve para dar desambigüación a los mensajes de marina o aviación. De esta manera se dan los mensajes con más certeza en las conenxiones aeronáuticas. También se emplea para deletrear códigos.
Su uso más importante se da cuando se quiere dar un mensaje con la máxima certeza, por lo que es vital su total entendimiento.
Funciona asignando una palabra a cada una de las letras del alfabeto (cogiéndo como referencia el alfabeto inlgés) y a los 10 números de una cifra.

Se creó en 1944 por la organización de la aviación civil internacional (OACI), agencia de la ONU.

Algunas de las asignaciones de letras con palabras:

A= alfa
B= bravo
C= Charlie
D= Delta
E= Echo
F= Foxtrot

La asignación de los números son su palabra en inglés: one, two, three, etc.

martes, 14 de octubre de 2014

El teletexto

El teletexto es un servicio en forma de texto que se emite con la señal de televisión. Los televisores, desde 1990 incluyen la capacidad de soportarlo.
Consiste en un conjunto de páginas numeradas y asignadas a una cifra de 3 dígitos. Al escribir esos dígitos, somos redirigidos a la página asignada a la cifra. Hay páginas que tienen subpáginas, que van cambiando cada poco tiempo, esto se indica con un número (1/2= primera página de las dos que hay, 2/2= segunda página de las dos que hay).

La cadena pionera del teletexto fue la BBC, que lo implantó en su sistema informativo en 1972. En España, fue TVE la cadena que lo implantó por primera vez en 1988 (aunque hubieron pruebas en el mundial de futbol del 1982).

martes, 30 de septiembre de 2014

Marcas de coches y su nacionalidad

*Alemania:

- BMW (líder mundial de marcas de lujo)
- Opel
- Mercedes Benz
- Volkswagen
- Audi (desde 1932 tiene el logo de 4 anillas por la unión de 4 marcas: audi, DKW, Horch y Wanderer.maca)
- Porsche (forma parte del grupo Volkswagen)
- Mini

* Francia:

- Renault
- Peugeot
- Citroën (forma parte de Peugeot, comprada por esta en 1974)
- Bugatti (origen italiano)


* Italia:

- Alfa Romeo
- Ferrari
- Lamborghini
- Fiat
- Lancia (desde 1969 forma parte del grupo Fiat)
- Maserati (desde 1993 forma parte del grupo Fiat)
- Pagani

* Suecia:

- Volvo (una subempresa de SKF, marca de rodamientos)
- Saab

* Rumania:

- Dacia (pertenece al grupo Renault desde 1999)

* China:

- Chery

* República checa:

- Skoda

* España:

- Seat

* Inglaterra:

- Aston Martin
- Bentley
- Jaguar
- Lotus
- Rover (sin producción actualmente)
- Mc Laren
- Rolls Royce
- Austin mini

* Corea del sur

- Kia
- Daewoo
- Hyundai

*Japón:

- Nissan (debido a una crisis, en 1999 fue comprada por Renault)
- Mazda
- Subaru
- Honda
- Toyota
- Mitsubishi
- Isuzu
- Acura
- Daihatsu
- Lexus

* Estados Unidos

- Buick (forma parte de General Motors)
- Cadillac (forma parte de General Motors)
- Saleen
- Lincoln (pertenece al grupo Ford)
- Vauxhall (del grupo General Motors)
- Pontiac (del grupo General Motors)
- Dodge (comprada por Chrysler)
- Ram (comprada por Chrysler)
- Jeep (comprada por Chrysler)
- Chrysler
- General Motors Company
- Ford
- Chevrolet

* Argentina:

- Rastrojero (empresa de camionetas)
- IKA
- Torino (empresa resultante de la unión de IKA y una parte de Renault)


sábado, 20 de septiembre de 2014

El Plan PIVE

El plan PIVE (programa de incentivos al vehículo eficiente) es un programa de ayuda económica a los usuarios de automóbiles consistente en 1.000 euros por parte del gobierno y otros 1.000 por parte de la empresa.
Va destinado a la compra de automóbiles con la etiqueta A o B, es decir, aquellas categorías en las que la emisión de CO2 es de menos de 160 gramos por Kilómetro recorrido. El precio máximo del vehículo no puede sobrepasar los 25.000 euros.
Entran dentro de este plan vehículos eléctricos, con combustible alternativo o híbridos, en estos casos no hay límite de 25.000 euros.
Para poder acogerse a este plan, las personas deben dar de baja un vehículo de más de 10 años en caso de turismo y 7 en caso de vehículo comercial ligero.

Esta es una iniciativa neutral, plural y sin ánimo de lucro.

miércoles, 30 de abril de 2014

El microscopio óptico

El microscopio óptico (también conocido como microscopio de luz o de campo claro) es un tipo de microscopio basado en lentes.
Su invento se le atribuye a Anton Van Leeuwenhoek, quien utilizaba lentes convexas sobre una plancha y una sujeción para poner la muestra que quería analizar. Este primer invento se le considera un microscopio simple, al igual que podría ser la lupa y otros instrumentos.

Las principales partes de un microscopio óptico son:
- Ocular: lente situada cerca del ojo.
- Objetivo: lente situada más cerca de la muestra.
- Condensador: lente que condensa la luz que entra al microscopio.
- Diafragma: regula la cantidad de luz que entra.
- Revólver: es el sistema que porta los objetivos de diferentes aumentos y que rota para poder utilizar uno u otro.
- Platina: donde se coloca la muestra.

jueves, 24 de abril de 2014

El Wiki

Un Wiki es una página web en la cual la gente voluntariamente puede modificar y editar. Los textos pueden ser creados por usuarios, y cada texto tiene su propio título. Además, cada título único suele contener nuevos enlaces a títulos únicos, los veremos señalados de otro color.
Ward Cunningham (de Portland) fue el inventor de este sistema Wiki y lo definió como la base de datos en línea más simple que pueda funcionar.
La aplicación de los sistemas Wiki más común es la enciclopedia colectiva, a su vez, la enciclopedia más grande y famosa es la Wikipedia.
La mayoría de las Wikis tienen un historial de cambios y modificaciones así como los usuarios que lo han hecho, esto facilita enormemente el trabajo de mantenimiento de estas webs así como el control de usuarios nocivos.


viernes, 11 de abril de 2014

Banderas de señales

Las banderas de señales se utilizan en la navegación marítima según el código internacional de señales de la OMI (Organización marítima internacional) para transmitir mensajes (de barco a barco o de barco a tierra). Las banderas están numeradas según el alfabeto internacional y del 0 al 9.
Cuando un barco necesita transmitir un mensaje, iza el tipo de bandera en el mástil delantero. Si no hay una bandera que signifique lo que se quiere decir, se izarán de arriba a abajo las banderas según la letra que signifiquen.

Desde que existe la radio, los mensajes con las banderas ha disminuido notablemente, sin embargo, se siguen utilizando las banderas individualmente para señalizar un aviso determinado.


martes, 18 de marzo de 2014

Tipos de dirigibles

Un dirigible es un aerostato (aeronave provista de uno o más recipientes con gas menos denso que el aire ambiente) autopropulsado y con capacidad para maniobrar y ser manejado como una aeronave.

- Dirigible rígido: se caracteriza por tener una estructura rígida con un sistema de celdas y globos de gas. No depende de su presión interna para mantener la forma de este. Un ejemplo es el zeppelín.

- Dirigible no rígido: utiliza la presión del gas interno para mantener su forma. Se caracteriza por poder dirigir su movimiento de forma horizontal. Un ejemplo es el globo.

- Dirigible semirígido: requieren una presión interna menor que otro dirigible. Incluye una estructura rígida en la parte inferior que permite distribuir las cargas. Hay globos semirígidos.

- Dirigible con membrana metálica: reúne las características de dirigibles rígidos y no rígidos. Son recubiertos de una membrana metálica y sólo se han construido dos de este tipo: Schwarz y ZMC-2.

- Dirigible híbrido: dirigible que combina características de aeronaves con tecnologías de disminución de peso. Pueden tener sistemas de propulsión o forma aerodinámica para sustentarse en el aire. Un ejemplo puede ser un helicóptero-dirigible.

viernes, 28 de febrero de 2014

gemelos ópticos

Los gemelos ópticos son unos anteojos formados por dos anteojos de Galileo (anteojo astronómico inventado por Galileo Galilei y que contiene dos lentes convergentes para ampliar la visión) sólidamente unidos para permitir la visión binocular. Son similares a los prismáticos, de menor potencia y con carencia de prismas. El aumento de las imágenes es x3 como máximo.

Los gemelos de teatro tienen una empuñadura extensible para facilitar su uso y están decorados con joyería, lo que los hace más ser un objeto de lujo que un aparato óptico.

miércoles, 19 de febrero de 2014

El zeppelín

El zeppelín es un aerostato (aeronave provista de uno o más recipientes con gas menos denso que el aire ambiente) autopropulsado y con capacidad para maniobrar y ser manejado como una aeronave.
Fue el primer artefacto controlado capaz de hacer un vuelo largo sobre el año 1900.
El zeppelín es un dirigible pensado para la guerra, fue un arma potente pero inexacta, su navegación, su bombardeo o su selección de blancos era complicada pese a que hubiera buenas condiciones climáticas. El daño del zeppelín en la primera guerra mundial fue prácticamente en vano, no llegó al millar de víctimas y el ataque a estos era muy sencillo (sobretodo con armamento incendiario de armas antiaéreas y munición de la aviación). El zeppelín fue usado con más éxito para misiones de exploración pero haciendo balance para los alemanes (quienes los usaron más), fue fatal en términos de bajas, moral y material.
Así pues, el conde Zeppelín y sus compañeros alemanes, que idearon este artefacto para contraatacar a la fortaleza naval británica no tuvieron el éxito deseado.

jueves, 23 de enero de 2014

Tripulación de barco

Las tripulaciones en las embarcaciones están organizadas de manera jerárquica, esto hace que todo el mundo sepa bien su trabajo y lo que este abarca.
Según el país, hay variaciones de cargos pero estos son los más habituales y se dividen en 3 departamentos (de cubierta, de máquinas y otros):

Departamento de cubierta:

- Capitán: la máxima autoridad y responsable del funcionamiento del barco. Dirige, coordina y controla todas las actividades de este. En barcos más pequeños existe el título de patrón.
- Oficiales de puente (o de cubierta): Son los encargados de hacer guardia en el puente de mando.
-  Piloto: Actualmente llamado también primer oficial. Con el título de piloto se puede ser capitán. Se debe estar bien instruido en letras y matemáticas, leer las cartas a la perfección y tener experiencia en otros puesto del barco.
- Práctico: no forma parte de la tripulación, es el experto en navegación en aguas restringidas.
- Oficial radioelectrónico: encargado de todos los sistemas de comunicación externos al barco.
- Maestre: encargado de que el barco esté en estado óptimo antes de partir.
- Contramaestre: actualmente encargado de mantenimiento preventivo a bordo del barco.

Departamento de máquinas:

- Jefe de máquinas: máximo responsable del departamento de máquinas.
- Oficial de máquinas: encargados de hacer guardia en la sala de máquinas.

Otros tripulantes:

- Marinero: son la mayoría en las embarcaciones, encargados de funciones de mantenimiento, estiba, intendencia, etc. a las órdenes del oficial correspondiente.
- Servicios: en barcos modernos donde se hacen otras actividades, son personal que trabaja en ellas.

sábado, 21 de diciembre de 2013

El puente más largo del mundo

El puente más largo del mundo se encuentra en China, mide más de 160 kilómetros y no es una excepción de la zona, pues 6 de los 10 puentes más largos del mundo se encuentran en China.

El puente está ubicado entre Shangai y Nanjing, en la provincia de Jiangsu.
En este puente trabajaron más de 10.000 personas y se tardó 4 años. Fue inaugurado en el 2011.
Dnyang-Kunshan es entonces el puente más largo del mundo. El segundo y tercer puente también se encuentran en China: Gran puente de Tianjin y el Gran viaducto de Weinan Weihe con 113 kilómetros y 79 kilómetros respectivamente.

domingo, 15 de diciembre de 2013

Calefacción por radiadores

La calefacción por radiadores funciona de la siguiente manera.
Se calienta agua en una caldera, que circula caliente por los radiadores, seguidamente el agua más fría de como entró de nuevo a la caldera. Una bomba de circulación es la que impulsa ese agua caliente. Esta calefacción es por convección, es decir, el cambio de temperatura del agua transportado (o aire) y el exterior.
El radiador, a diferencia de la estufa, no produce energía, se limita a disipar el calor que le llega por el transporte del agua caliente por entre sus tuberías.
Periódicamente se deben purgar los radiadores, que pueden contener aire que se cuela por las tuberías, este aire no está excesivamente caliente y ocupa un volumen que el agua por lo tanto no puede ocupar, por lo tanto se pierde poder de calentar. De poco sirve purgar un radiador si hay alguna fuga de agua, por lo que es lo primero que se debe comprobar.
Las mayores ventajas de esta calefacción son las de la facilidad de regular el calor mediante el flujo de agua que circule y la calidad del calor "saludable" en comparación con otros métodos de calefacción como por ejemplo el del aire, que puede perjudicar a personas con problemas de respiración.


domingo, 8 de diciembre de 2013

Circuito en serie y circuito paralelo

Los circuitos simples constan de una fuente de alimentación conectada a un hilo conductor como el cobre. Cuando el circuito está cerrado, los electrones fluyen libremente a través de este.
Para dar utilidad al circuito podemos colocar dispositivos que funcionan con la fluidez de electrones o electricidad como una bombilla o un motor. Para controlar el flujo de electrones podemos colocar resistencias y para cortar o dejar pasar la electricidad podemos usar un interruptor.

Un circuito en serie consiste en una línea de corriente conectada a los dos extremos de la fuente de alimentación (como una batería). La electricidad fluye por todo el circuito y por cada resistencia ya que no tiene otro sitio para circular.
En un circuito en paralelo hay varias vías de electricidad colocadas paralelamente, cada vía tiene su resistencia y la electricidad se divide entre estas.

En el circuito en serie, si la electricidad no llega a un terminal de salida, no funciona, en el circuito en paralelo, todos los terminales están conectados entre sí y al terminal de entrada, por lo tanto no importa que un terminal de salida no funcione. Es por esto que lo común en un circuito en serie es que disponga de un solo terminal de salida para cada terminal de entrada.